Chery, un acteur peu connu en Europe, se prépare à entrer sur le marché européen avec sa nouvelle identité Omoda-Jaecoo. Cette initiative marque une étape importante pour ce constructeur chinois. Alors que l’Europe se prépare à accueillir ces nouveaux modèles, Chery adopte une approche réfléchie en se concentrant sur les véhicules hybrides avant de proposer ses modèles électriques. Découvrez comment Chery s’adapte aux défis européens avec une stratégie ambitieuse et des investissements significatifs.
Résumé en 3 points
- Chery introduit la marque Omoda-Jaecoo en Europe, avec un lancement prévu en France en 2026.
- Les modèles Omoda-Jaecoo se déclinent en deux styles distincts : moderne et futuriste pour Omoda, robuste et « outdoor » pour Jaecoo.
- Chery prévoit d’implanter des usines en Europe pour renforcer son intégration locale et éviter les droits de douane.
Une entrée sur le marché européen avec Omoda-Jaecoo
Chery, fondée en 1997, est un constructeur automobile chinois qui se prépare à entrer sur le marché européen sous les marques Omoda-Jaecoo. Cette double identité a été conçue pour répondre aux goûts diversifiés des consommateurs européens. Les modèles Omoda se distinguent par leur design moderne et futuriste, tandis que Jaecoo met l’accent sur la robustesse et un style « outdoor ». Les premiers modèles seront disponibles en Espagne, Italie, Royaume-Uni et Pologne, avec une arrivée prévue en France au printemps 2026.
Un choix stratégique pour les motorisations
Chery a décidé de retarder l’introduction de ses modèles électriques en France, préférant se concentrer d’abord sur les versions hybrides et thermiques. Le modèle 100 % électrique Omoda 5 EV, doté d’une autonomie de 430 km, ne sera pas immédiatement disponible en France. Cette décision vise à proposer des technologies plus avancées pour rivaliser efficacement avec les autres constructeurs européens sur le marché des véhicules électriques.
Investissements et implantation locale
Pour renforcer sa présence en Europe, Chery a investi 100 millions d’euros dans une usine à Barcelone qui fabriquera des modèles pour la marque locale Ebro. Cette démarche permettra à Chery d’éviter les droits de douane sur les voitures électriques importées de Chine. De plus, le constructeur chinois étudie la possibilité de partager une usine avec Volkswagen, ce qui faciliterait l’intégration de ses modèles sur le marché européen.
Perspective d’avenir pour Omoda-Jaecoo
Hanbang Yu, directeur de Chery en France, affirme que l’objectif est de s’implanter durablement et de ne pas être perçu comme une simple marque chinoise supplémentaire. Outre les modèles hybrides, d’autres véhicules sont prévus, notamment le nouvel Omoda 4, qui sera lancé au troisième trimestre 2026. Ce modèle devrait également avoir une version 100 % électrique, affirmant ainsi la volonté de Chery de conquérir le marché européen avec des solutions adaptées aux besoins locaux.
Chery Automobile Co., Ltd., souvent abrégé en Chery, est un constructeur automobile chinois fondé en 1997 à Wuhu, dans la province d’Anhui. Initialement créé pour stimuler l’économie locale, Chery est devenu l’un des plus grands exportateurs chinois de voitures. La société a diversifié son offre, incluant des véhicules particuliers, des SUV et des véhicules commerciaux, et a investi dans la recherche et le développement pour se positionner sur le marché mondial avec des technologies avancées. Ses ambitions européennes, matérialisées par Omoda-Jaecoo, illustrent sa stratégie de croissance internationale.