OUIGO, la branche économique de la SNCF, se prépare à transformer le secteur du transport ferroviaire avec une stratégie audacieuse et des objectifs ambitieux. En visant à capturer une part significative du marché TGV d’ici 2030, l’opérateur souhaite non seulement élargir son réseau mais aussi moderniser ses services. Découvrez comment OUIGO envisage de redéfinir les voyages à grande vitesse en France.
Résumé en 3 points
- OUIGO veut atteindre 30% du marché TGV français d’ici 2030 avec de nouvelles lignes et services.
- De nouvelles liaisons, comme Paris-Hendaye et Lyon-Bordeaux, vont enrichir l’offre.
- Un service innovant, OUIGOSWAP, facilite la revente de billets pour plus de flexibilité.
Objectifs stratégiques pour 2030
OUIGO, la filiale low-cost de SNCF Voyageurs, a dévoilé un plan ambitieux pour prendre 30% du marché des trains à grande vitesse en France d’ici 2030. Cette stratégie repose sur l’expansion du réseau et l’augmentation de la flotte avec des rames supplémentaires. Ce projet, surnommé «3×30», vise à rendre le train accessible à un plus grand nombre de voyageurs.
Expansion des lignes ferroviaires
Un des axes majeurs de cette expansion est le lancement de nouvelles liaisons. Dès le 14 décembre prochain, un train quotidien reliera Paris à Hendaye, passant par des villes clés comme Dax, Bayonne et Biarritz. Cette nouvelle offre permettra aux voyageurs d’accéder plus facilement au sud-ouest de la France.
En 2027, une connexion directe entre Lyon et Bordeaux sera mise en place, une première entre deux grandes villes régionales sans passer par Paris. Cette liaison offrira une alternative pratique pour les voyageurs souhaitant éviter la capitale.
Innovations dans les services
OUIGO innove également sur le plan des services avec l’introduction de la plateforme OUIGOSWAP. Ce système permet aux voyageurs de revendre leurs billets en récupérant 80% de leur valeur, options comprises. Ce service facilite la flexibilité et offre aux acheteurs des réductions pouvant atteindre 50% par rapport au tarif du jour.
En matière d’image, OUIGO modernise les uniformes de ses agents avec des tenues fabriquées en France par Armox-Lux. Une nouvelle campagne publicitaire, pleine d’humour, a également été lancée pour promouvoir la marque.
Contexte : OUIGO et ses défis sur le marché ferroviaire
Lancé en 2013, OUIGO a progressivement gagné en popularité grâce à son modèle économique basé sur des tarifs attractifs pour les trajets à grande vitesse. En cherchant à capter une plus grande part du marché, OUIGO doit faire face à des défis tels que la saturation des lignes et la concurrence accrue du secteur des transports. Cependant, avec sa stratégie de développement et d’innovation, OUIGO est déterminé à renforcer sa position en tant qu’acteur majeur du transport ferroviaire économique en France.